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隨著人們對舒適性、經濟性和安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產品種類也要不斷增加，汽車線束中日益復雜的線束故障率也相應增加。這就需要提高線束的可靠性和耐用性等性能，許多人對汽車線束的工藝和生產比較感興趣。在這里，對汽車線束中的工藝和生產方面的知識做一個簡單的描述，你只需要花幾分鐘閱讀就能得到一個大概的想法。

在汽車線束二維產品圖紙出來后，需要安排線束的生產工藝，工藝與服務生產密切相關。因此，將汽車線束的生產和工藝放在一起分析。

汽車線束生產的第一個工位是開線工藝。開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現誤差，尤其是開線尺寸較短，會造成各工位的返工，費時費力，影響了生產的效率。因此，在編制開線工藝時，需要根據圖紙的要求合理確定導線的開線尺寸和剝線尺寸。

開線之后的第二個工位是壓接工藝。根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，并制定壓接作業指導書。對于有特別要求的需要，在工藝文件中注明，并對操作人員進行培訓。比如有的導線需要先穿過護套才能壓接，壓接前需要先預裝然后從預裝工位返回再壓接；還有穿刺式壓接用到專用的壓接工具，這種壓接方法具有良好的電接觸性能。

接著就是預裝工藝了。先要編制預裝工藝操作指導書。為了提高裝配效率，復雜的線束應配備預裝工位，預裝工藝是否合理，直接影響總裝配的效率，體現一個工藝人員的技術水平高低。如果預裝部分裝配太少或者裝配的導線路徑不合理，會增加總裝配人員的工作量，減慢流水線的速度，所以工藝人員要一直待在現場，不斷總結。

最后一步就是總裝工藝。能夠根據產品開發部門設計的裝配臺板，設計工裝設備和物料箱的規格尺寸，并將所有裝配護套和附件的編號貼在物料箱上，提高裝配效率。編制各工位的裝配內容和要求，平衡整個總裝工位，防止出現工作量過大，整條流水線速度減小的情況。要做到工位平衡，工藝人員必須熟悉每一項操作，現場測量工時，隨時調整裝配工藝。

此外，汽車線束的工藝還包括材料消耗定額清單的編制、工時測算、工人培訓等。因為技術含量值不高，這些也就不細說了?？傊?，汽車線束的汽車電子技術含量和質量已逐漸成為評價汽車性能的一項重要指標。汽車廠家要特別注意汽車線束的選擇，了解汽車線束的工藝和生產也是很有必要的。