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隨著汽車電子控制技術的不斷發展，汽車電子設備的數量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環境中充滿了電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則可能會影響電子設備的正常工作，重則可能會損壞相應的電器元件。

因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受到重視，迫切需要廣泛應用汽車子設備的電磁改善技術。

汽車電子設備在行駛環境不斷變化的汽車中工作，環境中電磁能量構成的復雜性和多變性意味著系統所受到的電磁干擾源是比較廣泛的。汽車線束遍布整車是汽車內部電磁干擾的主要來源，其本身也經常受到電磁的抗干擾。所以如何處理汽車線束中的電磁干擾就顯得尤為重要。

根據多年的汽車線束加工的經驗，有必要采取以下措施：

屏蔽干擾源設備及相關線束：汽車中主要的電控系統使用的電子控制單元應封裝在屏蔽外殼內。

增加線束濾波器：對于較長的線束，為了減少傳導和輻射干擾，線束上要增加濾波器，套接一個合適的鐵氧體磁環更方便。

合理的線束規劃：線束布置應使小功率敏感電路靠近信號源，大功率干擾電路靠近負載，盡可能將小功率電路和大功率電路分開，減少線束間的感應干擾和輻射干擾。

設備的改進接地：良好的接地布置和改進的接地搭接可以減小高頻阻抗。汽車電子設備的接地主要是連接到車體和線束屏蔽層接地。

減少線束接收干擾的面積：線束應設計成最小長度、最小阻抗、最小環路面積，最好采用雙絞線等回路面積小的供電方法。

增加設備與干擾源的距離：在干擾設備布局不變的情況下，要修改敏感部件的安裝位置，增加到干擾源的距離。

此外，汽車系統遭受的電磁干擾也來自于車外和車體電磁干擾，車外干擾是汽車在行駛中通過各種外部電磁環境時所受到的干擾，而車體靜電干擾與汽車有關，也與外界環境有關。這兩種電磁干擾在汽車日常運行中也經常發生，值得注意。