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對于從事汽車線束行業生產的人員來說，肯定了解汽車線束和普通線束生產工藝的不同，但是對于剛接觸這個行業的人員可能還不太了解。[敏感詞]帶你了解一下不同在哪里。

一、各種各樣的原材料

一般的端子線束所需的材料只有線材、端子、橡膠外殼，有時還會有熱縮管、黃蠟管等原材料，而汽車線束所需的原材料就要多得多，從幾十種到上百種不等，除了以上還有波紋管、黑膠帶、端子板臺、保險絲等材料。同時它的加工和裝配方面肯定有一定的困難。

汽車線束和普通的線束還是使用的端子部分也是不同的，所以在其材料的選擇上要比普通線束原材料的選擇要嚴格。

二、復雜的加工工序

端子線束的一般加工流程有：裁線、剝頭、壓端子、粘錫、穿膠套等工序。然而，汽車線束生產工藝的復雜性可以從其原材料的多樣性看出，線束分支經過不斷的加工和裝配后成為整車線束。

三、線束廠家的實力

汽車線束生產方面的廠商在生產中需要各個部門的配合，能否快速響應客戶的迫切需求，滿足客戶的要求。這就需要考驗廠商的協調能力和生產爆發力。

四、技術人員和研發能力

在汽車線束還處于打樣階段的時候，肯定需要汽車線束廠家和汽車經銷商不斷的進行調和測試，直到符合要求，需要工程部門和汽車經銷商不斷的溝通，但是一般的端子線束就沒有這么費時費力。

五、證書要求

制造汽車線束的體系大致可以分為兩類：歐美國家劃分，包括中國：采用TS16949體系來控制制造過程；主要在日本：如豐田和本田，他們有自己的體系來控制制造過程。汽車線束有很多生產廠家，很多買家很難分辨到底如何選擇，所以TS16949認證是一個很好的篩選方法。通用的端子線束生產制造商有UL認證和ISO認證就可以了。

六、質量把控

汽車線束生產的材料要求也很嚴格：包括其電性能、材料分散性、耐溫性等，都高于一般線束的要求，尤其是與安全方面相關的：方向控制系統、剎車等這些重要部件的線束要求更加嚴格。一般的端子線束肯定會有質量把控，但是相比端子線束，汽車線束中的生產質量把控更加嚴格。