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線束的加工工藝一般為：開線（剪線）→壓接（分支壓接、端子壓接）→組裝（預裝、繞線、標記）→導通測試。

汽車線束加工中的一些問題及解決方法：

一、裁線工藝

切削不良的結果：

1.剝線尺寸不良：下道工序（卷邊）不能正常操作，成品不合格。

2.線徑不良：線徑過短，導致成品線材不合格。

3.線芯損壞氧化：壓接不良，虛接。

不良品處理流程：（不良品尺寸示例）

1.操作人員：如果尺碼過短，立即查明不合格原因，與檢驗員溝通解決，防止批量不良品，短尺寸直接報廢，不得與合格產品混入下道工序； 如果尺寸太長，檢查員會確認用剝線鉗返工。

2.檢驗員：抽查發現有缺陷產品的，要求立即查明原因并糾正，并對有缺陷的產品進行審查和處理。 如有批次不合格產品，應立即停機整改，并向直接領導報告。

二、壓接工藝

壓接不良的結果：

1.拉斷力過?。鸿F芯與端子虛接或脫落。

2.一般情況下，壓接不良會造成大量的浪費，而且很難返工，容易報廢。

不良品處理過程：（拉斷力太小）

1.操作人員：如果拉力太小，立即停止壓接，并聯系技工調整壓接模具并報告檢驗員。

2.檢驗員：同型號壓接端子（最后一次檢驗合格，直到發現缺陷）均按2%抽查檢驗。 如果發現有缺陷產品，則判定所有批次不合格，并進行端子標記和隔離，并通知返工。

三、組裝工藝

組裝不良的結果：

1.端子撤回：如果插件終端沒有按照標準實施，終端撤回在不易被發現的情況下直接發送給客戶。 如果終端沒有插到位，一般會造成虛連接，導致燒車。

2.端子錯位： ① 插錯端子孔位的線束在測試臺上被截斷，會造成預裝人員和測試儀的雙重返工，嚴重影響生產效率。  ②如果測試區混入或漏檢，接線端孔位錯誤會直接造成車線短路。

不良品處理流程：（端子插錯孔位）

1.操作人員： ①如果端子[敏感詞]不正確，應立即用合適的工具挑出，按工藝標準重新[敏感詞]護套。 操作過程中盡量不要損壞元件。  ②自檢所有同型號護套。

2.檢驗員：自檢完成后，檢驗員應檢查并確認護套類型。 如果再次發現缺陷，將執行處罰規定。

四、流水線繞線工藝

管道結果不佳：

1.線束尺寸不良導致車輛無法加載。

2.分支方向不對——加載時尺寸偏短。

3.二次子組件接線錯誤——修理或燒毀。

不良品處理流程：（分支方向不對）

1.操作工：自檢或檢驗員告知支線方向錯誤，立即改進，按正確支線方向纏繞，對不合格產品進行統一識別、隔離、返工。

2.檢驗員：如在檢驗項目中發現不合格品，對不合格品進行標記隔離，并立即通知車間主管說明缺陷原因，協助車間整改。 如出現批次（30）質量問題，專職檢驗員有權停線整改，查明原因，并向直接主管報告。

導通測試工序的要求：

1.識別和隔離不合格線束（根據型號和不合格原因放在返修線架上）；

2.不要將不同類型的線束放在同一個線架上；

3.不要將不良品掛在合格品的線架上；

4. 經檢驗合格的產品在規定的時間內進行包裝；

5. 不允許使用暴力。