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隨著汽車電控技術的不斷發展，汽車電子設備數量大大添加，作業頻率逐步進步，功率逐步增大，使得汽車作業環境中充斥著電磁波，導致汽車線束電磁攪擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常作業，重則損壞相應的電器元件。因此，汽車電子設備的電磁兼容性能越來越受重視，目前迫切要求能廣泛應用針對汽車設備的電磁改善技術。

　　汽車電子設備作業在行駛環境不斷改變的轎車上，環境中電磁能量構成的復雜性和多變性，意味著體系所遭到的電磁攪擾來源比較廣泛。汽車線束遍布整車，是轎車內部電磁攪擾的主要來源，而其本身也經常遭到電磁的抗攪擾。

所以汽車線束如何處理電磁攪擾尤為重要：

　　1、屏蔽攪擾源設備和相關汽車線束：轎車中主要的電控體系運用的電控單元，應該選用屏蔽殼體封裝。

　　2、添加汽車線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射攪擾，應在線束上添加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。

　　3、合理規劃汽車線束：線束安置上使小功率靈敏電路緊靠信號源，大功率攪擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應攪擾和輻射攪擾。

　　4、改善設備的接地：杰出的接地安置和改善的地線搭接可以下降高頻阻抗。轎車電子設備接地主要是就近接到車體以及線束屏蔽層接地。

　　5、減小汽車線束接收攪擾的面積：線束應設計成最小長度、最小阻抗和最小環路面積，最好選用雙絞線等回路面積小的供電方法。增大設備到攪擾源的距離：在攪擾設備安置不變的情況下，改造靈敏部件的安裝位置，增大到攪擾源的距離。

　　6、此外，汽車體系所遭到電磁攪擾還有來自車外及車體電磁攪擾，車外攪擾即轎車行駛中閱歷各種外部電磁環境時所受的攪擾，而車體靜電攪擾與轎車和外部環境都有關。